Sempre ouvi dizer que é muito importante mas até mexer numa gearbox pouca ou nenhuma importância lhe dava... quando começou a moer gears percebi que tinha de actuar. E que diferença faz! Até o som da réplica é outro.
Ao fazer o Shimming o mais importante é testar cada gear de cada vez fechando a gearbox entre cada uma delas sem mais nada no interior e pô-la a rodar. Interessa não haver atrito nem balanço vertical e horizontal. A gear tem de estar bem fixa mas rodar com fluidez e sem atrito. Fazer isto para cada gear sequencialmente.
Sáb Nov 03, 2012 1:52 pm